Vejens medianbredde i Indien i henhold til IRC

Vejens medianbredde i Indien i henhold til IRC | hvor bred er en motorvejs median | median i Highway Engineering | bredde af median i byområder | bredden af ​​medianen i landdistrikterne.





Der er flere slags veje i verden konstrueret af central- og statsregering i by- og landområder, såsom National Highway (NH), State Highway (SH), MDR (major district road), ODR (andre District road) og landsbyveje (VR). Det vil blive bygget i almindeligt eller bjergrigt stejlt og bakket område. Generelt National Highway bygget af Central Government består af 2 Lane, 3 Lane, 4 Lane og 6 Lane Road. Statsmotorvej, MDR, ODR og landsbyvej bygget af statsregeringen består af enkeltsporet, 2-sporet, 3-sporet og 4-sporet vej.

  Vejens medianbredde i Indien i henhold til IRC
Vejens medianbredde i Indien i henhold til IRC

I Indien har vejbygningsafdelingen oprettet Indian Road Congress (IRC). Indian Roads Congress (IRC) er Apex Body of Highway Engineers i landet, der giver retningslinjer, regler og regulering af flere slags vejsammentrækninger. Den er opdateret flere gange med nye retningslinjer. I Indien håndteres alle spørgsmål relateret til geometrisk design og struktur i henhold til IRC (Indian Road Congress).



I Highway Engineering, såsom bebygget område af National Highway og State Highway, består disse af fire-sporet, seks-sporet eller flersporet vej med median hævet eller uden hævet er tilvejebragt langs den indvendige kant af kørebanen for at adskille og omdirigere den modsatte trafik.

Vejmedianen er det reserverede område af bebygget vejareal, der adskiller modstående trafikbaner på opdelte vejbaner, såsom opdelte motorveje, dobbelte kørebaner, motorveje og motorveje. Udtrykket gælder også for opdelte vejbaner andre end motorveje, såsom nogle større gader i by- eller forstadsområder.



Vejens medianbredde i Indien i henhold til IRC

I Indien, i henhold til regler og retningslinjer fra Indian Road Congress (IRC) for nationale og statslige motorveje, skal den mindste ønskværdige bredde af vejmidten på landevejen være 5 m bred, hvilket kan reduceres til 3 m, hvor lander i begrænset område og i byområder, Bredden af ​​medianen af ​​motorvejen skal være 2,5 m bred inklusive kantstensskyhed på 0,5 m på hver side. I 4-sporet bypass skal der sørges for median dræning.

LÆS OGSÅ:-



4-sporet vejbredde i Indien i henhold til IRC

2 (to-sporet) vejbredde i Indien i henhold til IRC

3-sporet vejbredde i Indien i henhold til IRC



Bredden af ​​den nationale motorvej i Indien i henhold til IRC

Maksimal og minimum superelevation i vej i henhold til IRC

Bredden af ​​medianen af ​​motorvejen afhænger af tilgængeligheden af ​​jord, placeringen af ​​vejen, hvor den er bygget, såsom almindelige områder, bjergrige eller bakkede områder, landlige og bymæssige motorveje. I almindelige områder skal bredden af ​​hovedvejens median være 5 m bred, og i bjergrige og bakkede områder skal den være 2,5 m bred på grund af jordsø og vanskeligheder ved vejbygning.



Flere vigtige indlæg:—

  1. Kørebanebredde i Indien i henhold til IRC
  2. Skulderbredde af vejen i Indien i henhold til IRC
  3. Forskellen mellem camber og superelevation i vej
  4. Landsbyens vejbredde i Indien i henhold til IRC
  5. Vejens standardbredde | standard vejbanebredde